为了进一步提高机动车在行驶中的安全性，欧盟委员会规定：从2012年起，欧盟境内所有新出厂的机动车必须安装电子稳定控制系统（Electronic Stability Control systems，简称ESCS）；从2013年起，欧盟境内所有新出厂的货车和其他重型汽车必须安装紧急制动预警系统（Advanced Emergency Braking Systems，简称AEBS）和车道偏离预警系统（Lane Departure Warning Systems，简称LDWS）；从2012年开始，对所有新车的轮胎提出了新要求，引入低滚动阻力轮胎（Low Rolling Resistance Tyres ，简称LRRT）概念，这种新式轮胎能够很好的降低车辆的耗油量以及二氧化碳排放量，并有效减少了车辆在行驶过程中所产生的噪音，进一步提升了车辆的行驶安全性。

　　电子稳定控制系统（Electronic Stability Control systems，简称ESCS）：欧盟规定从2012年起所有新出厂的乘用车和商用车必须安装电子稳定控制系统；从2014年开始，所有新出厂的机动车必须一律安装电子稳定控制系统。除了能够有效地避免人员伤亡之外，电子稳定控制系统还可以减少由车祸引起的交通堵塞。

　　紧急制动预警系统（Advanced Emergency Braking Systems，简称AEBS）：欧盟规定从2013年起所有新出厂的货车和其他重型汽车必须安装紧急制动预警系统。当车辆与前车距离非常接近时，紧急制动预警系统会通过传感器向驾驶员报警，并立即启动刹车装置阻止与前车冲撞或最大程度上降低碰撞的冲击力。

　　车道偏离预警系统（Lane Departure Warning Systems，简称LDWS）：欧盟规定从2013年起所有新出厂的货车和其他重型汽车必须安装车道偏离预警系统。当驾驶员在无意识状态下驾驶车辆偏离正常车道时，车道偏离预警系统会立即向驾驶员发出警报。

　　刹车辅助系统（Brake Assist Systems ，简称BAS）：2007年10月，欧盟委员会规定从2009年开始，所有新出厂的乘用车必须安装刹车辅助系统（Brake Assist Systems）。刹车辅助系统能够有效地缩短车辆在遇到紧急情况时刹车的制动距离，起到避免撞击行人或减缓冲撞速度的作用。如果欧洲境内所有乘用车都安装了刹车辅助系统，每年大约可以挽救1100名行人的生命。

　　低滚动阻力轮胎（Low Rolling Resistance Tyres ，简称LRRT）：欧盟规定从2012年起所有新车必须安装低滚动阻力轮胎。这种新式轮胎可以有效地减少车辆在行驶过程中由于轮胎滚动而产生的阻力（该阻力主要因车轮或车胎变形或路面不平所引起），从而起到降低油耗的作用。法规在低滚动阻力轮胎的安全性方面做出了新的明确规定（如加入了轮胎湿路附着力和滚动阻力指标要求），并对轮胎的噪音指标提出了新的要求。

(源自：中国机电出口指南)