2008年上半年我国卡车共出口了16.8万辆，出口金额为23.4亿美元，出口数量教多的依然是亚、非。不过拉美的欧洲的增长速度却非常迅猛。从平均单价来看，尤其是亚、非和欧洲都是在逐年提高，这与增长的经济水平固然有一定的关系，不过这与出口车型的高端化也是有一定关系的。从未来来看，价格现在已经不能成为单一的竞争优势，如果希望长期持续的出口，进一步占领国际市场，那么售后服务必须要跟上，同时配件的相应速度，维修站的数量等都起着关键性的作用，单一的依靠价格打入市场的时代已经过去。

出口的主要地区是亚洲、非洲、中东地区等进入门槛较低、没有汽车工业的国家和地区，欧美发达国家相对较少，近两年，商用车出口市场呈现向多元化发展的态势，随着出口规模加大，开始向准入门槛较高的发达国家市场渗透，如意大利、美国等，很多都是以轻型货车为主。上半年，我国出口卡车数量排在前五位的国家是越南、阿尔及利亚、俄罗斯、叙利亚和伊朗。


(源自：中国汽车动态网)