浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划(2008-2012)，一直备受瞩目的沪杭磁悬浮和沪杭客运专线等项目同时“榜”上有名，而且建设年限、总投资等“指标”有了详尽答案。其中，沪杭磁悬浮2010年开始建设，沪杭客运专线2009年开建。
　　被列入千亿基础网络工程综合交通网络部分的沪杭客运专线浙江段将在2009年至2013年间完成建设，总投资134.2亿元。其中2008年度计划完成投资32.0亿元，完成可研报批工作，力争开工。

　　同时上“榜”的沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)建设起止年限为2010年-2014年，总投资220.0亿元，其中2008年-2012年计划完成投资65.0亿元。今年的年度实施计划是由浙江省沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)筹建办公室、沿线各市政府负责做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作。

　　这份行动计划显示，沪杭磁悬浮交通项目新建线路总长调整为199.434公里，其中沪杭磁悬浮城际线(含三角区联络线)164.577公里，磁悬浮上海机场联络线(上海支线)34.857公里；浙江段长103.553公里，设嘉兴和杭州东两个车站。

　　浙江省政府指出，将把千亿工程的实施工作列入省政府部门年度工作目标考核的重要内容，对每年实施情况进行量化考评，考评结果作为省直单位考核的重要内容，对实施不力的单位和个人予以批评。本届政府任期结束，要对实施情况进行全面总结。

　　备受瞩目的沪杭磁悬浮的建设过程一波三折，从2006年3月份沪杭磁悬浮交通项目建议书获得国务院批准，该项目正式开展可行性研究工作开始，中间经过争议、线路优化和调整……

　　沪杭磁悬浮·历程

　　2006年3月13日

　　交通项目建议书获批

　　2006年3月13日，国家发改委发布消息，新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已经获得国务院批准，该项目正式开展可行性研究工作。

　　获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，全线高架，工程总概算约350亿元。其中，浙江段正线全长约105公里，设杭州东站和嘉兴站，上海境内拟设龙阳路、世博园、南站等站点；磁悬浮沪杭线车速正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。

　　2006年5月22日

　　中德细化沪杭磁浮合作

　　2006年5月22日，中国国家发展和改革委员会与德国联邦经济与技术部，在北京共同举办了第四届中德高技术对话论坛。中国国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明在论坛上发言时表示，经过友好磋商，该中心已与德国相关公司，就兴建上海至杭州磁浮铁路在项目操作模式、总体责任划分、技术转移、机电设备分交等方面达成一致。

(源自：新华社)