国际市场高企的油价对日本社会产生了广泛影响。家庭的消费开支增加，企业或因成本增加而苦恼、或因客源减少而倒闭。但是，也不乏从中受益者。

　　郊外饮食娱乐业客源大减

　　汽油价格上涨使日本家庭外出活动减少，一些开设在高速公路和国道旁边的饮食店和娱乐场所经营状况渐趋恶化，有些因客源稀少不得不被迫关闭。

　　以主要面向家族外出休闲用餐的著名饮食集团——萨莉亚饮食连锁店为例。去年9月至今年2月，其在日本700多家连锁店的顾客量同比减少了4．5％。经营场所大部分位于郊区或公路沿线购物中心的游戏公司NACOM因客源大减经营恶化，计划在本财年关闭69个游戏中心。

　　普通国民和企业负担加重

　　据日本第一生命研究所测算，如果纽约指标原油期价上升到每桶150美元、日元升值至1美元兑换100日元，日本家庭的消费开支每月就将增加约4．6万日元（1美元约合105日元），日本企业一年将增加8．8万亿日元的生产成本。

　　为应对油价上涨，许多以前开车上下班的已经改乘电车，过去经常排队的加油站现在变得冷冷清清。

　　一些企业则不得不通过合并重组等方式来缩减成本。日本邮政公社所属的邮政公司和日本通运公司最近宣布，将各自的快递业务合并成立新的公司，一个重要原因就是油价上涨使其盈利变得更加困难。

　　节能型汽车得到消费者青睐 位于东京市中心的一家丰田汽车专卖店在周围一片叫苦声中销售业绩出现上升。该店经理说，这主要得益于混合动力车的旺销。日本汽车销售协会联合会的数据显示，今年4月，在不含微型车的销量排行中，普锐斯从3月份的第十六位跃升至第六位。

　　日本邮政公社计划逐步将该公司的2．1万辆微型货车及普通轿车全部换成电动车，并在全国主要邮电局设置快速充电装置。同时，该公司还在考虑将其快速充电装置向社会开放。充电设施的增加将有助于电动车的普及。

　　油价暴涨对日本来说并非完全是坏事，虽然短期来说会增加企业和国民的负担，但从长远来说必将推动技术创新。上世纪的几次石油危机就曾使日本的节能技术和产品得到迅速普及。


(源自：人民网-市场报)