随着中国汽车市场的急速发展，汽车后市场的发展也得到了一定的推进。根据毕博管理咨询公司的一份有关中国汽车后市场的调查报告的分析，到2010年中国汽车售后市场规模将达230.17亿美金，在亚洲仅次于日本位居第二。因此，中国汽车售后市场吸引了更多的厂商和投资者进入这个市场。由此可见，售后市场对他们来说就像是一个金矿。那么有谁将能够最终分享这块美味的大蛋糕呢？

从2000年开始，领先的汽车配件供应商已经被中国售后市场的巨大潜力所吸引并大力开拓这块市场。当今，越来越多的整车厂商与零部件供应商正以不同的方式加入售后市场的竞争当中。在这个不成熟市场里，只有多样化的售后服务才能满足来自不同层次的客户需求，例如4S店，连锁汽车零配件超市，连锁维修保养中心等。

5月20-21日，由捷培森中国(JFPearsonChina)主办的第三届汽车售后市场战略峰会在上海银星皇冠大酒店召开。本次峰会一共吸引了70多位的资深人士参与，主要有来自通用汽车、沃尔沃、宝马、奇瑞、福特、丰田等整车厂商13家以及博世、霍尼韦尔、飞利浦、胜牌、法雷奥等知名供应商。来自主机厂、零部件供应商和后市场服务供应商的演讲嘉宾就中国汽车后市场发展发表了他们的真知灼见，与大家分享了企业的成功经验以及指出了怎样做才能赢得市场。

海拉贸易(上海)有限公司总经理彭礴：只有充分利用OES和IAM资源才能实现市场份额最大化。

一个汽车零部件供应商（尤其是主要的一级供应商）在售后市场上的销售渠道主要有两个：一是供给整车企业，走OES渠道；二是供给独立的经销商，走IAM渠道。这两种渠道都会再继续延伸，比如从大而全的售后产品和服务商到更专业的售后产品和服务商，从大的汽配连锁店到小的汽车维修美容店或者直接到达终端消费者，当然最终所有的产品和服务都是为了更好地满足中国迅速发展的汽车市场上的车和人的需求。

海拉(贸易)是世界著名的一级汽车零部件供应商。近期，海拉汽车后市场部门开始在中国加大汽车后市场力度，在整车售后零部件服务和售后市场零部件服务这两方面都做了很多贡献。同时，在会上，海拉（贸易）总经理彭礴先生还跟参与人员分享了海拉的成功经历：

1、在中国建立强有力的运作仓库—满足中国丰富的产品线和持续高效服务的要求；

2、利用先进的科技，市场和物流优势为整车商提供具有增值作用的后市场服务；

3、结合售后市场部门和企业研发部门，利用技术优势，改善售后市场服务质量。

(源自：作者：张云霞)