船舶配套急需多种先进机床

造船量快速增长的背景之下，船舶配套业发展却严重滞后，关键船用配套设备依赖进口，船用柴油机、中低速柴油机曲轴等关键零配件出现供应紧张，成为当前中国造船发展的瓶颈问题。

当前，国内主要的中低速柴油机生产厂正在加大技改速度，推进柴油机曲轴等关键件的国产化研制，给机床行业带来了新的机遇。

柴油机的曲轴、机体、缸盖、连杆、凸轮轴五大件的机械加工、热处理和计量检测能力是技改设备投入的重点。曲轴的加工需要曲轴车床、曲轴铣床、曲轴磨床、卧式车铣中心等设备。低速机曲轴曲柄单件加工，热装后整体加工，还需要数控曲柄立式车床、数控立车和数控落地镗铣床等设备。

机体的加工设备主要是数控龙门镗铣床、龙门加工中心，以2米宽到5米宽规格需求较多。该类机床要求刚性好，精度高。

缸盖的加工主要是卧式加工中心、立式加工中心。卧式加工中心以500、630、800规格需求较多，特点也是精度要求高，如630卧式加工中心要求定位精度X、Y、Z轴≦0.008mm、重复定位精度≦0.004mm。也有采用立式车铣中心加工缸盖，立式加工中心加工连杆，还需要凸轮轴铣、凸轮轴磨等设备。

船用螺旋桨的加工机床五坐标联动数控龙门铣床，一直代表着机床行业的发展水平，也是船舶工业发展需要的关键设备。目前世界上加工螺旋桨的设备可制造螺旋桨的最大直径为11米，韩国生产。此前德国和日本生产的设备可加工最大直径为10.4米，中国产设备相比此，还存在着很大差距。

此外，船用机械和仪表需要各种精密数控机床，如五轴立卧转换加工中心等。

国产机床配套亮点频现

毋庸置疑，中国船舶业的发展，尤其是中国船舶配套产业的巨大巿场，对机床行业而言不容错过。我们必须快速提高国产机床的制造水平，提高船舶工业技改使用机床的国产化率，使国产机床制造的船用设备零件早日达到世界先进水平。

过去几年，国内部分机床企业已在积极开发适用于造船业的先进机床。在提高船舶装备制造能力上，重型机床行业发挥了重要作用，国内各大造船厂都配有国产重型机床装备。


(源自：中华机械网)