现以黑龙江市场为样本，分析2008年大中拖区域需求的一些特点。

一是市场需求分析。在需求机型上，黑龙江东部与西部有较大区别，以佳木斯为代表的黑龙江市场东部区域，因多是水田，其机型多为四轮驱动型拖拉机。主要有304、354、404、504、554、604、654、704、724、804等。西部以齐齐哈尔为代表，以旱田为主，需求机型多为两轮驱动型。中部以哈尔滨为代表，因其旱田、水田混杂，需求四轮、两轮驱动兼顾。二是走势分析。该市场经过2004年的高速增长，即当年市场需求突破20000台，同比增长160%以上，进入高位运行平台。此后，增幅趋缓，但需求总量仍然在高位运行，连续3年需求量在30000~45000台。预计今年的黑龙江大中拖市场将继续维持在40000台左右。三是竞争分析。黑龙江市场为农机企业必争的战略市场。中拖市场，迪尔宁拖占据很大优势。大拖市场，迪尔天拖的竞争优势明显，占据较大份额。福田雷沃重工、中国一拖、常拖东风、盐城金马是在该区域上升较快的企业。四是农垦需求。黑龙江的农垦市场是一个十分特殊的市场，主要需求180马力以上的大马力拖拉机，这块市场主要为纽荷兰、约翰迪尔等国外公司所垄断。五是经销商分析。黑龙江省农机有限公司、佳木斯农业装备公司是黑龙江省颇具规模和实力的销售公司，近年随着市场的飙升，得到长足发展。

2008年，我国的大中拖市场集中度将进一步提高。随着各企业竞争实力此消彼长的变化，市场集中度将进一步提高。农机大鳄将进一步推动实施新一轮的市场“收割战略”，边缘但具备较强竞争实力的农机企业，将加速对大中拖市场的渗透，市场开始新一轮的洗牌。

一是2007年两个事件将会对今年大中拖市场产生较大影响。

2007年12月13日，中国一拖的控股股东洛阳国资经营有限公司向国机集团无偿转让中国一拖67%股权。股份转让完成后，国机集团、洛阳国资公司分别持有中国一拖67%和17.63%股权，其余约16%的股权分别被3个小股东持有。国机集团对中国一拖的控股将在融资和技术方向上产生深远的影响。

2007年8月27日，迪尔公司宣布已经完成对宁波奔野拖拉机汽车制造有限公司的收购。此次收购扩大了约翰迪尔在中国拖拉机的市场，增强了公司在全球小马力拖拉机的生产能力。目前，迪尔在天津的合资厂生产60～120马力的拖拉机，宁波工厂主要生产20～50马力的拖拉机，而120马力以上机型由中国境外生产。迪尔加速对中国农机市场的渗透，标志约翰迪尔逐步完成对中国拖拉机市场的战略布局。

二是市场整合趋势加剧，集中度进一步提高。中国一拖、福田雷沃国际重工、约翰迪尔天拖继续领跑中国大拖产业。3家企业2007年的市场占有率达到54.83%。预计2008年，这种趋势将会进一步增强，3家的份额还将小幅上升，有望直逼60%。中国一拖、常拖东风、盐拖金马、迪尔宁拖成为中拖市场的翘楚，占据我国主要的中拖市场，2007年，这4家的市场份额占到中拖总量的70%以上。

(源自：中华机械网)