三、支持其建设项目用地。对公司重大建设项目用地指标优先予以保证，同时按低限标准收取耕地开垦费等征地费用，缓征防洪建设资金。

四、支持长客股份公司改革改制。对公司剥离出来的企业办社会机构，由长春市按相关规定接收。对其下属单位进行的公司化改造，免征因厂房、设备权属变更发生的相关税费。

五、支持其扩大出口。在立项、资金、贷款、贴息等各方面给予倾斜和支持。对年出口超500万美元的项目，允许企业按1%提取奖励，并在所得税前扣除。

支持长客有限公司发展的主要措施包括：一、支持其加快建设轨道客车维修和检测平台。二、支持其辅业及厂办大集体改制。同时，大力支持轨道客车配套产业的发展。支持重点配套企业建立企业技术中心，引导省内零部件企业与国内外开展合作。《意见》规定，加大对轨道客车零部件研发和改造的投入，对重点零部件项目，银行、信贷担保、投资公司等部门要加大支持力度。

轨道装备园区列为吉林省特色工业园区，享受优惠政策。对其建设用地给予重点支持，3年内园区的财政收入应上缴省市部分全部返还用于其发展，对落户园区的配套企业优先安排贴息和无息贷款，对配套企业的产品研发给予技术创新资金补贴，对从事配套产品的创业投资，可按一定比例上限抵扣应纳税款等。

为了给轨道客车产业创造良好发展环境，吉林省政府还规定，由该省汽车产业领导小组负责组织领导，省市有关部门要开辟绿色通道，简化办事程序，在政策法规允许的范围内，全力支持轨道装备制造产业的发展。

记者点评 力求做大做强
需要特别指出的是，吉林省制定的加快发展轨道客车产业的政策措施，并非地方政府支持某一行业发展的一般性举措。

《意见》既有对骨干和龙头企业的强力支持，又有对配套企业如何发展和壮大的扶持；既有对整个产业能力扩张的考虑，又有对尽快形成产业集群效应的引导和推进；既有对整体技术水平提升的要求，又有对重点和关键技术攻关的具体举措。同时，对关系整个行业发展的资金、体制、软环境等方面制定了诸多优惠政策和措施，还指定了专门的机构和相关部门负责指导、监督和检查。这一做法无疑会对吉林轨道客车制造业的发展起到巨大的推进作用。

(源自：中国工业报)