尽管在俄罗斯设厂久未获得当地批准，中国自主品牌企业并未停止进军海外市场的步伐。

　　日前，上海证券报从长城汽车获悉：长城汽车并未放弃俄罗斯市场，其首批自主品牌轿车正批量出口俄罗斯；且今年下半年将出口到欧洲市场。全球汇率波动也为长城汽车进入欧洲市场打开了通道。

　　继长城皮卡出口海外市场后，长城汽车首款轿车也开始进入海外市场。长城精灵首批批量出口至俄罗斯，共计286台，通过铁路运送，在俄罗斯终端售价定为每辆1.26万美元至1.45万美元。Irito汽车集团公司和Autoritoria公司分别在俄罗斯鄂木斯克、新西伯利亚销售长城汽车。随后，270辆长城精灵批量出口，运向非洲。

　　长城汽车销售部副总经理商玉贵表示：自长城精灵已实现全球同步上市，加上零星出口的数量，目前长城精灵海外销量已达710辆。

　　据了解，长城汽车精灵下一步将进入欧洲市场。长城汽车总经理王凤英指出：今年下半年，新产品将出口到欧盟，预计2010年左右进入美国市场。

　　王凤英所说的新产品即为长城汽车的首款轿车精灵。据了解，针对欧盟市场，长城汽车开发出左舵的长城精灵，并根据EEC欧盟指令和ECE法规进行海外认证的相关工作。

　　商玉贵告诉上海证券报，“现在我们在等碰撞测试的结果。如果通过碰撞测试，预计不久长城汽车将获得欧盟相关认证。一旦获得欧盟认证，长城汽车将出口至欧盟地区，如意大利等国。”此前，长城汽车曾做过一次对碰，碰撞结果比较令人满意。

　　欧洲的经销商们已在筹划精灵销售之事。于米兰东北35英里的皮拉佐利奥的欧亚汽车就是其中之一，这家经销商目前销售长城哈弗。欧亚公司的热情源于两方面，一是长城汽车的高性价比，欧亚公司每购买一辆长城哈弗耗资约14000美元，但售价约为19600欧元（约2.7万美元），对消费者有较大吸引力。二是，汇率波动带来的利润。即使销售短期内不尽如人意，欧亚公司用美元购买中国车，出售时收取强势欧元，在一买一卖中也赚得相当可观的汇率差价。

　　在进军海外市场、轿车市场的同时，长城汽车也在国内加大优势产品的开发。长城汽车近日推出匹配4G69汽油发动机的新哈弗。如此一来，四款哈弗车共同守护其销量冠军。据统计，2008年前4个月，长城汽车占据国内SUV销量榜首，共计销售18851辆，在SUV市场份额为18.2 %。其主力车型哈弗共销售16461辆。


(源自：上海证券报)