技术创新是美国重振制造业的发力点，美国制造业强调利用新的技术，借助自动化流水线，从业务单元的高效率运作开始，在整个企业内建立大规模的生产线，很多制造商在重新设计生产线，以提高效率，尽可能地以机器代替人。1979年，美国制造业雇用了1900万工人，是历史最高数字，现在已经降至1400万人，是20世纪50年代以来的最低点。

美国的经济学家向美国制造商建议：瞄准高附加值的产品，用美国的高科技优势来抵御高劳动力成本造成的压力。北卡罗莱纳州的制造业就是个典型的例子。《华盛顿邮报》的文章称，从2002年到2005年，该州丢失的制造业工作机会为7.2万个，3/4在纺织业、家具制造业和电子业。同时，该州在利润丰厚的制造业包括生物技术、制药和精密纺织等行业，积累了雄厚实力，也产生了很多就业机会，美国制造业内的产业结构也发生着很大的改变。

同时，国际劳动组织(ILO)公布的2007年版《劳动市场主要指标》显示，美国工人比他们的欧洲同行待在办公室或工厂里的时间更长，生产的价值也更多。2006年，美国劳动者的人均生产力达63885美元。卢森堡、比利时和法国分别以55641美元、55235美元和54609美元名列第三、四、五位。

其中，真正构成美国竞争力的是工作效率。美国以每小时35.63美元排名每小时生产力排行榜的第二位，仅次于每小时37.99美元的挪威。与此同时，美国工人的教育水平变化非常大。1973年，超过一半的美国制造业工人没有完成高中学业，只有6%的人上过大学。2001年，几乎半数工人有高中学历，1/4的工人上过大学。

产业工人素质和工厂工作效率的大幅度提高，使美国在高端制造业独领风骚。以波音公司为例，2005年和2006年的飞机订单连创历史新高，全面超越了其主要竞争对手空中客车公司。

再比如说生物燃料。近两年来，各大能源消费国竞先寻求替代石油的新能源。美国和欧洲不约而同地都选择生物燃料乙醇作为主要的替代运输燃料，并制订了雄心勃勃的开发计划。2007年1月，美国总统布什在《国情咨文》中宣称，美国计划在今后10年中将其国内的汽油消费量减少20%，其中15%通过使用替代燃料实现，计划到2017年燃料乙醇的年使用量达到1325亿升，是目前年使用量的7倍。目前，美国以玉米为原料生产燃料乙醇的成本约为0.56美元/升，而美国2007年11月汽油的零售价格已经达到3美元/加仑左右，即0.8美元/升。因此，与目前高昂的油价相比，燃料乙醇的价格越来越具有竞争力。美国的一些企业已加大对第二代生物燃料乙醇技术研究步伐。

(源自：中华机械网)