一、摩尔多瓦汽车市场概况

　　苏联时期，计划经济体制将摩尔达维亚加盟共和国（今摩尔多瓦）确定为葡萄种植和葡萄酒酿造区域，因此摩始终没有自己的汽车制造工业，主要的陆路交通工具除铁路机车以外主要由苏联其它地区制造和供给，如大型集装箱运输车、乘用客车、公务车及家用轿车。摩独立始终未建立起自己的汽车制造企业，随着俄罗斯及其他独联体国家制造的汽车进口市场的逐年萎缩，摩开始自国外进口汽车，主要的进口国是德国、日本、法国、瑞典、意大利等国，以进口二手汽车为主，国家对二手汽车的进口管理相对比较宽松。根据海关法规定，允许国外已使用7年（2007年以前为10年）以下的二手汽车进口。在摩汽车市场上，大型集装箱汽车和自卸车主要进口自（或租赁）瑞典的“沃尔沃”，公共汽车除使用苏联时期的无轨电车以外，由于城市规模不大，道路狭窄，因此大部分购买和使用德国“奔驰”公司的小型货车改装而成的小型“巴士”，家用轿车则是进口世界各种品牌汽车，几乎世界上主要汽车公司生产的汽车在摩都能看到，其中二手车的数量要远多于进口新车。以家用轿车为例，统计显示，目前在摩大约有40个品牌的进口小汽车，每年进口和销售量约为15000～20000辆，其中新车大约为5000～8000辆，占轿车销售总量的30%～40%（相比其他国家如捷克90%，斯洛文尼亚86%，匈牙利78%）。现在摩销售量最大的家用轿车是罗马尼亚和法国“雷诺”公司合资生产的“Dacia-Logan-891”型轿车，其次为德国“欧宝Astra”，“大众-帕萨特-高尔夫”、“丰田”、“马自达”、“尼桑”等品牌汽车。近年来，SUV越野车的销量每年也呈增长趋势，像“宝马X5”、“丰田陆地巡洋舰”、“路虎”等世界顶级越野车越来越多地出现在城市道路上。

　　综合来看，汽车进口销售数量每年都以10%～20%的速度增长，因此可以说摩汽车市场容量虽小，但汽车消费增长势头强劲，有着很不错的市场前景。需要指出的是，摩公司大多同时从事汽车进口、国内销售和售后服务，因此我们称其为进口销售商。

　　二、中国汽车进入摩尔多瓦市场情况

　　我国产汽车自2004年以后开始进入摩市场，当时国内汽车市场竞争异常激烈，国产品牌汽车在国内销售越来越困难，销售价格一降再降，因此国内汽车生产企业逐渐将开拓海外市场作为摆脱困境的选择。自2004年起我民族汽车品牌如“吉利”、“奇瑞”、“长城”、“BYD”、“福田”、“JMC”、“陆风”、“力帆”、“金龙”等陆续进入摩市场。目前在摩市场上中型货车、大客车、小型客车和家用轿车均有我品牌汽车销售，我国产汽车以比较可靠的质量、产品的多层次和相对比较低廉的价格逐渐在摩汽车市场占有了一席之地，受到了越来越多的消费者的欢迎。同时，个别产品还弥补了摩汽车市场的空白，如首都基希讷乌市越来越多的使用我国产中小型客车，用以替代载客数量少且安全系数低的二手“奔驰”小巴，我国产中小巴士如“力帆”、“中大”等已越来越成为该市的一道亮丽的风景线。以下是我比较有代表性的民族品牌汽车在摩销售的基本情况：

(源自：中国贸易促进局)