新兴市场做加法

　　与发达市场的低迷不同，跨国车企纷纷将目光转向了中国等新兴市场。其中，中国市场去年汽车销售增长２１.84％。虽然近几年中国的劳动力成本优势在减弱，但跨国公司依然重视中国汽车市场，为了适应新变化，他们开始实行“中国+1”战略——跨国车企在华经营合资企业的同时，在中国周边国家中寻找新的投资地点。

　　据报道，丰田汽车计划到2010年在印度建立一个销售人员培训研修中心。该培训中心将设在印度南部城市班加罗尔市的丰田整车工厂附近。

　　三菱汽车近期在俄罗斯将扩充20家代理店，将网络总数增加到100家；在乌克兰将销售网络扩大一倍，达到80家。本田和铃木计划到2010年大量扩充在印度的零售点。

　　此外，本田在越南和印度，日产在印度，马自达在泰国，铃木在印度，通用在俄罗斯和印度，大众在俄罗斯，宝马在印度，雷诺在印度都规划了新增或追加投资的项目。

　　中国跨界合作将增多

　　对于跨国公司的“中国+1”战略，安邦咨询分析师指出，跨国公司加强在中国周边国家投资，除影响我国现有汽车企业发展前景外，对我国汽车企业的产品出口也将增加潜在的竞争对手。

　　对此，业内人士表示，我国汽车企业目前的国际竞争能力还明显偏弱。要应对世界汽车市场的新格局，就要提高产业竞争能力，而跨界合作则是重要途径。中国汽车企业目前开始“跨界合作”风潮正是此种努力的表现。

　　日前，中国石化和东风日产在北京签署了《全面战略合作协议》。根据协议内容，从东风日产的汽车及零配件的研发开始，在生产、销售、售后服务以及品牌推广等各方面，中国石化的化工产业技术都会全面介入。

　　“汽车企业开展跨界合作，十分有利于资本重组，以及降低工业链的成本。”5月13日，中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺对记者表示，中国汽车企业与产业链上游、下游的企业关系将越来越紧密,跨界合作将越来越多。


(源自：世界金融报)