在去年年初的呆滞之后，集装箱订单迅速上升，但今年却一直非常安静。到目前为止，超过3000标准箱的集装箱船合同订单只有310万载重吨，只是2007年整年录得的订单量3330万载重吨很小的比例。

　　对于3000标准箱以下的集装箱船，事情甚至更糟，在今年第一季度只预定了10万载重吨的订单，相比之下，去年全年达340万载重吨。

　　船东还被很高的新造船价格所挤压，由于需求继续超越现有的能力，新造船价格现正不断上升。

　　然而，克拉克森研究服务公司说，由于今年运价和市场气氛的不稳定并和普遍担心世界经济低迷结合起来发挥作用，船厂对新造船市场的控制力已下降。

　　多数船厂说他们由于钢板价格上涨而处于相当大的压力之下。自2007年初以来，基准的日本船板出口价格上升了53％，ＦＯＢ价格达每吨920美元。

　　一位消息人士说：“新船订单业务仍在做，但不是在去年的水平上。”举例来说，今年头3个月里的780万载重吨的好望角型船订单水平仍然是历史上比较高的。
(源自：中国水运报)