11日，被称为“大飞机公司”的中国商用飞机有限公司挂牌成立。在这项将由多部门、多行业参与完成的巨大系统工程中，哈尔滨的多家企业将扮演重要角色。据介绍， “大飞机公司”股东中航二集团旗下的东安集团已参与到与“大飞机”有关的项目中，同时其“同门兄弟”哈飞集团、“大飞机公司”另一股东中铝的“干将”东轻公司等众多哈市企业已在中国航空制造业中占据着举足轻重的地位, 具备参与研制“大飞机”相关项目的能力。在改革开放中骨壮筋强的哈埠航空制造业，随着国产“大飞机”的启航正跻身中国航空制造业的最前沿。
国际合作 插上飞翔的翅膀

30年前，与新中国航空制造业同时起步的哈尔滨航空制造产业，还与世界同业先进水平存在着巨大的差距。

改革开放让哈尔滨航空制造业挣脱了思想禁锢，乘对外开放的东风迈出国际合作的坚实步伐，与世界航空制造业最前沿实行全方位对接，从而改写了哈尔滨乃至中国航空工业的历史。

自上世纪70年代末始，以转包生产为突破口，哈尔滨飞机工业集团与美国洛克希德、法国宇航、英国宇航等合作，东安发动机集团公司与美国GE公司、英国罗罗公司、法国欧直公司、意大利AVIO公司、加拿大普惠公司和德国ZFL公司开展了广泛的合作，研发航空发动机、转包生产航空零件部件。自此，哈尔滨市航空制造业在技术、管理上与世界先进水平逐步接轨，产业的整体水平在短短几年内快速提升。尤其是进入新世纪，哈飞等通过为国际上最先进的波音787、空客A350生产部件，找到了开启大型飞机相关技术的“金钥匙”。

但部件转包生产只能窥豹之一斑。于是早在上世纪80年代初，哈飞就承受巨大压力全额贷款引进具有国际先进水平的法国海豚直升机生产技术专利，研制生产出国产化率达到95％的Z9直升机，完成了技术、管理与国际航空界的全面接轨。新世纪之初，哈飞又联手世界四大航空巨头之一的巴西航空工业公司，组建哈尔滨安博威飞机工业有限公司，生产具有世界先进水平的ERJ145型系列支线飞机，成为国内首家以现代化生产方式生产先进飞机的企业。

自主创新 掌握自己的命运

航空技术是国际上最尖端的技术之一，简单的模仿取不来“真经”。要在借鉴的基础上创新发展，掌握关键技术和提升管理水平，掌握民族航空产业的命脉。基于这一认识，哈尔滨航空制造业以创新为使命，开始了质的飞跃。

发挥自身技术优势，注重与大专院校、科研院所合作。哈尔滨市航空制造企业充分利用和转化国内外技术优势和资金优势，沿“合作、改型、创新”发展之路，最终完成了从简单仿制到自主研发的蜕变。

(源自：哈尔滨日报)