业内人士认为，从外因上来说，汽配产业门槛高，迫使你不得不追加投入和提升产业层次。从内因上来说，一辆汽车有上万个零部件，各种型号、大小不同的汽车，零部件的型号、大小各不相同，在这么广阔的大舞台里，大家就没有必要挤在一起自相残杀，能有效避免同质低价的恶性竞争，企业能促进科技含量提高和产业层次提升。从投资环境来看，永康不少企业早已完成原始积累，手头有足够的资金实力。汽配行业利润回报可观，对企业能产生较大的吸引力，只要有科学理论指导，引导发展汽配产业，就会吸引大笔资金回笼投向主业，促使产业层次快速提升。

　　五.机遇与挑战共存

　　虽然永康的汽配产业这两年得到了较快的发展，具备了一定的产业基础，但总体竞争力还不强。从企业规模看，规模小产业集中度低，没有形成行业内较有影响力的产品;从技术水平方面看，被动配件多，主动研发的少，汽配企业大多都是按图索骥配套生产，自主研发与设计的很少，与国外汽配产业相距甚远;从市场份额看，永康汽配产品绝大多数销往维修市场，与生产较大整车配套产品距离较大，进入世界汽车配件采购系统市场还不是短期内能实现;从产品结构看，还不够丰富，仅有二三十种，其中轮毂又占了较大份额，其他产品大都没有形成一定规模，而据了解，普通轿车就有1400多个配件。

　　业内人士认为，目前世界汽车行业正处于一个大发展时期，也处于大洗牌时期。世界汽车产业的国际化趋势带来了世界汽车配件市场技术的进步和质量的整体提升。永康企业在看好汽配市场的同时，更要练好内功。

　　首先，企业起步时最好先走维修市场之路。因为汽配产品维修市场与主机市场相比，产品技术参数低、资金回笼快、市场延续性强。汽配产品通过维修市场得到公众认可的情况下，再进入主机市场，风险大大减少。

　　其次，与实力不强的整车企业配套要慎重。汽车行业面临着洗牌与吞并。如果配套的整车企业因实力不强被其他企业兼并，企业将面临巨大的伤害而处于被动局面。

　　再次，汽配企业要长足发展，就要建立自己的销售网络，并要开发个性化产品。汽车消费正向个性化发展，汽车也将如同时装一样随着时间和地点的改变而改变形象，市场需要大量个性化产品。

　　永康市府办的调研报告《永康市汽配产业的现状与前景分析》中也提出：政府应发挥组织、协调和服务的功能，引导企业向汽车产业迈进，并为汽配产业的发展创造优势的外部环境和条件，使汽配产业成为加快我市产业升级的引擎。

(源自：慧聪)