2007年7月1日，我国实行新的出口退税政策，包括汽车弹簧、玻璃等部分汽车配件在内的2821项商品出口退税将进一步降低，这就考验着低附加值汽配生产厂商的生存智慧。

　　对于低附加值的劳动密集型产品，如低端汽车玻璃、轮胎、油箱等来说，利润普遍不高，很多企业出口严重依赖于退税政策，并借此大打价格战。而低价低质出口产品的增多在一定程度上又导致了中外摩擦的频繁出现。对于这类产品来说，出口退税政策的影响十分重大。因此，从这点来说，汽配产品的出口结构必将面临着调整。

　　李丹认为，出口退税政策的调整将加速国内汽配供应商由国际AM(零售)市场的厮杀转向高端OEM市场的竞争，从而提高高附加值产品的比例。


(源自：中国证券报)