近年来，通过引进消化，中国汽车零部件工业整体水平明显提高，部分企业的装备和技术已达国际水平，部分劳动密集型、原材料型零部件已批量出口。整车国产化率进程明显加快，比如上海大众帕萨特B5轿车，投产当年国产化率就超过60%。国家经贸委对国内汽车零部件工业的竞争力分析表明,在与世界先进国家零部件工业进行比较的基础上，选择了为目前国内已经大批量生产的轿车配套的关键零部件，通过对这些产品竞争力的量化分析，确认活塞、散热器、汽车空调压缩机等33种产品为竞争力强的产品，活塞环、空气滤清器等20种产品为竞争力与国外接近或有潜在竞争优势的产品。这就说明我们的有些产品目前在国际同类产品中并不落后，在质量上并不次于他们，而在价格上又具有优势，因此入世不足为惧。

我们应该看到，加入WTO之后，关税壁垒降低了，国际渠道更加畅通了，国际来往更方便了，应该说中国汽车零部件产品打入国际市场的道路更好走了。入世给国内汽车零部件企业带来的冲击不可回避，但WTO协议商定的汽车业的缓冲期将是他们调整提高的极好机会。中国的汽车零部件企业应充分认识到“入世”带来的挑战和机遇,充分发挥自己的优势，到国际市场觅商机。


(源自：中国金属加工在线)