2008年日系车的市场占有率将继续上升，主要动力来自丰田、本田和马自达市场规模的继续扩大。

　　德系车能否保持当前的市场份额主要看大众。过去大众的增长主要靠新品投入，今年也将如是。但是，在研发方面经过了多年的投入，大众的两家合资企业都将推出各自的新品，市场反响如何将成为大众成功的关键。一旦获得成功，大众在中国市场建立的研发队伍将不断推出新品，从而大幅度地增强大众在中国市场的竞争实力。大众目前最大的问题是，产品品种过多，导致品牌定位的叠加和文化上难以理清。

　　德系车的另一个动力源是宝马，但宝马能否保持近两年来强劲的增长势头仍是个未知数。当然宝马由于销量份额有限，因此对德系大盘的推动作用是辅助性的。

　　今年下降的将不只是法系车，还将加上原来增长强劲的美系车。2007年美系车的销量份额和销售额都出现了稍许的下降，2008年这个下降将变成一种势头。

　　从发展趋势看，我们应当相信自主品牌在今年的增长是一种趋势。但是值得注意的是，自主品牌的领头羊———奇瑞，在所有的产品线上都遇到了自主品牌兄弟的挑战，使得各个产品的利润继续下降，甚至导致了今年奇瑞在国内市场的销售计划都非常保守。吉利将继续其销量结构的转型；中华也将遇到前所未有的挑战；同时，新近加入轿车市场的企业将加大对市场的投入，而所有这些都构成了今年自主品牌市场增长的动力和不确定因素。


(源自：中国工业报)