第五，进口国别高度集中，主要集中于日本、德国、韩国、美国，占总进口量83.8%。
　　
　　其中，进口轿车以德国为主，占42%；进口SUV以日本为主，占48%；MPV以日本为主，占48%；货车也以日本为主，占65%。
　　
　　第六，进口汽车政策稳定，没有新的政策出台。
　　
　　根据中国在加入WTO条款中承诺，汽车进口关税于2006年7月1日最终下调到25%，消费税于2006年4月1日已经调整，落地完征和“登记证”已经出台，《汽车品牌销售管理办法》2006年已基本实施。这些政策的稳定为减少进口车的不确定性和高速增长提供了保障。
　　
　　第七，进口日本车重新调整策略，以高档品牌和SUV为主体强势切入，寻找市场空隙初显成效。
　　
　　第八，跨国公司更加重视进口车，以便提升品牌形象、增加利润和扩大对网络的掌控权。主要表现在跨国公司进口车销售公司都已基本成立，进口车销售网络加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的车型引入中国，以便主导进口车市场。丁宏祥同时指出，2007年中国进口汽车市场消费地区相对集中，进口车价格基本稳定。
　　
　　1～9月，浙江上牌20621辆，占全国市场15.7%；广东19924辆，占15.2%；北京10623辆，占9.9%；江苏8759辆，占6.7%；上海8503辆，占6.5%。2007年进口车增长最快的10个地区依次为：西藏增长101.4%，安徽78.8%，重庆67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%，陕西51.8%，山西50.8%。
　　
　　由于进口车政策稳定，供求比较平衡，加上跨国公司的价格管理严格，进口车整体价格变动不大，相对国产车更显稳定，甚至有些车型由于缺货原因价格还有较大地上涨。
　　
　　2008年中国进口汽车市场仍将保持20%左右的增长
　　
　　展望2008年，丁宏祥预计，中国进口汽车市场仍将保持20%左右的增长，将呈现以下特征：———预计全年汽车进口量将超过36万辆。
　　
　　主要基于2008年GDP预计增长10%，国产乘用车增长20%和汽车消费结构升级的考虑；加上在前两年高速增长的基础上，跨国公司继续对市场保持良好的预期，普遍调高了进口总量计划，而且新品牌、新车型不断进入，再加上适当放开平行进口方式，2008年进口车总量可能有所放大，建议在安排计划时适度理性增长，以免大起大落。
　　
　　———进口SUV仍将是市场上最热门车型，增幅将会超过轿车进口增幅。但进口SUV的竞争将大大加剧，进口车型会越来越多。
　　
　　———进口汽车新车型投放增加。跨国汽车公司出于对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景的看好，将把更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。

(源自：中华机械网)