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中国汽车企业进军泰国热潮出现

（Jan 15 2008 01:29PM ）

　　近几年，东南亚最大的汽车产业集聚地泰国的优势地位凸显，吸引了一些中国的摩托车和汽车厂商纷纷前往，或投资办厂，或设经销处。此举与泰国政府大力吸引中国企业的政策不谋而合，中国企业开始在当地生产、销售，以低廉价格为武器，挑战日本企业。不难看出中国企业将把在泰国的生产基地作为开拓东南亚市场的桥头堡。

　　据了解，大客车制造商厦门金龙公司把泰国曼谷的一家公司作为贴牌生产(OEM)对象，委托其生产小型公共汽车。工厂已经建成并将开始组装车辆，先是从中国进口除蓄电池外的全部零部件，然后逐步用泰国产品加以替代。而上海汽车工业集团也早已决定与泰国最大的财团实施汽车领域的合作。据泰国方面人士透露，上汽集团正讨论在泰国生产小型轿车问题。

　　亚洲国家中，日韩两国企业早已在泰国生产汽车。泰国的小型公共汽车市场以瑞典的沃尔沃为主流，厦门金龙公司打算把价格控制在沃尔沃的一半，以此来确保市场。

　　在摩托车方面，重庆恒胜公司与泰国企业合作，并已开始了摩托车生产。零部件的当地采购率为40%，符合东盟自由贸易区低关税适用标准，因此两成的产品用于向该地区出口。

　　中国嘉陵工业公司也与泰国企业一道设立公司，并将于今年10月前建成工厂。届时将生产排气量为110～600cc的摩托车，据说价格将比现有产品便宜2～3成。江门中裕摩托车集团也在讨论在泰国生产摩托车事宜，以便将来向印度、孟加拉国出口。

　　中国企业进军泰国热潮的出现，是因为泰国作为生产和销售基地的魅力不断增长。泰国去年的汽车产量是东南亚国家中首个突破100万辆的。

　　不仅是汽车领域，中国企业都在向海外发展。其原因之一就是“回避国内市场”。中国产业界为扩大生产纷纷进行设备投资，在国内市场展开了激烈竞争。依靠制造技术提高而对产品质量颇具自信的中国企业，期待海外市场成为新的收益来源。

　　中国国内的市场环境比较严酷，即便是行业巨头也苦于生存发展。与实际需求相比较，汽车过剩200万辆，汽车行业亏损企业的亏损额也大幅增长，各家公司都把“开拓能够设定较高价格的海外市场”作为当务之急。

(源自：在线国际商报网站)

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