2008年1月5日，铁道工程交易中心公布了《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的土建工程“花落”6家公司。
京沪高铁背景资料：
正线全长约1,318km，全线共设置北京、天津、济南、徐州、南京、无锡、苏州、上海等21个客运车站，设计时速为300-350km/h，建设工期5年。
全线封闭运行，并在道口实现全立交，尽可能采用以桥代路方式，以最大限度节约土地资源。
主要工程内容包括桥梁长约1,140km，占正线长度86.5%；隧道长约16km，占正线的1.2%；路基长度162km，占正线的12.3%；全线铺设无碴轨道约1,268km，占线路的96.2%；有碴轨道约50km，占线路的3.8%。
此次土建招标路段总长度为1,271km，占到正线长度的96.4%，标志着京沪高铁建设的大幕全面拉开，预计整个工程在春节前开工。给你摇钱树不如给你摇钱术
与普通铁路相比，高速铁路客运专线建设需要一批大型化、专业化、智能化的专用设备和专用的试验、检测、测量设备，以确保技术指标的控制，保障施工能力，保证生产效率。其中与工程机械有关的有土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等。
根据中国工程机械工业协会的预测，工程机械设备需求大约占到京沪高铁施工建设费用的25%，按此资招标总价计算，则工程机械采购规模约为209亿元，平均每年的采购额约为42亿元。
由于京沪高铁工程建设以桥梁施工和铺设无碴轨道为主，估计混凝土设备、基础钻机将会有较大的需求，因此中联重科、三一重工、山河智能等上市公司相对受益更大。
(源自：中华机械网) |
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