宋群举例说，日本战后经济迅速复苏的重要原因就是一大批中小企业为海外大企业进行产业配套，通过这些大企业的带动来提高自己的制造能力和技术水平。“中国已经成长出了一批有实力的大企业，因此，完全可以依靠他们来形成有国际竞争力的产业链。”
宋群建议，政府部门下一步应该进一步打破地区和行业的分割，创造一种良好的政策环境和体制环境，重点支持有能力的大企业继续发展壮大，鼓励他们将国内的中小企业纳入其产业链，加快产业配套体系的形成。
争取话语权
有人说，中国制造如今的规模足以在世界市场形成“蝴蝶效应”。但从另一个角度来说，中国制造主要是影响产品的产量、价格，却很难影响技术、标准这些更为核心的因素。因此，中国制造要想真正走向世界，下一步就必须争取到更多的话语权。
话语权首先来自于标准。中国社会科学院副院长陈佳贵认为：“只有参与到国际标准的制定中，才能争取到与竞争对手平等对话的权利。这也是下一步中国企业最应该努力的地方。”
话语权还来自于资源利用的自主度。商务部工业司司长王琴华认为，近年来，国内制造业所需的重要资源性产品对国际市场的依存度大幅度上升。如果不解决这一问题，我国企业走向世界将随时面临外来压力。
话语权还来自于对知识产权的保护。吕政认为，只有加强对知识产权的保护才能真正保证中国制造的竞争力。目前，我国的专利有90%是垃圾专利，很多还没有进一步开发。
专家点评中国制造业
此次论坛邀请了中国社会科学院工业经济研究所研究员刘勇对中国制造业的五大产业进行了点评。
装备制造业2007年，装备制造业高附加值产品不断涌现，重大技术装备的研制和产业化方面取得不少成果。电力装备、石化装备、冶金装备、数控机床、仪器仪表工业自动化设备都取得历史性的突破。
汽车工业2007年，汽车工业产业规模高速扩张，自主品牌迅速崛起。从今年前10月的统计数据来看，我国汽车产量已经达到750万辆，全年有望冲击900万辆，我国已成为继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国。从自主品牌销量来看，2006年，我国自主品牌汽车占全部汽车销售的17%。
随着汽车尾气排放对环境的污染问题日益突出，环境对于汽车工业的制约将更加严峻。环保、新能源汽车将成为汽车工业下一步发展的热点。
船舶工业我国加入WTO以后，最让人乐观的行业就是船舶工业。从统计数据来看，2007年1月到8月，我国船舶工业利润增幅达到125%，利润达到185%。
(源自：中华机械网) |
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