2007年中国（江门）摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会26日起一连3天在江门举行。这一盛会吸引了来自我国以及美国、意大利、日本、韩国的工商界人士、摩托车企业代表1万多人参加。开幕式上，103家客商签订了到江门投资的合同（协议），签约投资总额17.191亿美元。中国机电进出口商会将“中国摩托车进出口基地”牌匾授予江门市。
目前，广东列入国家发改委公告内的摩托车生产企业有60多家，主要分布在以广州为中心和江门为中心的两个摩托车产业圈内。广州产业圈主要分布在番禺、从化、增城新塘镇以及佛山市南海区大沥镇。
过去10年，江门市摩托车产业总产值以年均近30%的速度增长，目前江门市列入国家发改委公告整车生产企业已经达到15家，摩托车零部件生产企业300多家，成为广东板块的主力。
所有这些表明，广东摩托车已经冲出禁摩困局，继重庆、江浙后，成功打造全国摩托车产业“第三大板块”。
强势崛起：广东摩托产业抓住新机遇
从1985年北京禁摩开始，到2006年，全国有170多个城市以不同形式限摩、禁摩。城市禁摩限制了局部的摩托车市场，但也带来新的机遇。
中国汽车工程学会摩托分会主任委员崔国起在昨天同期举行的“2007中国摩托车经济发展国际论坛”上作报告时说，摩托车油耗小、节约原材料，只要抓住机遇，实施技术创新，应用新材料技术，创造品牌，就能突破困局发展壮大。广东摩托车行业近年来的发展成为这一观点的有力佐证。
2002年，广东板块原国家经贸委公告内厂家已达40多家，生产量占全国的份额也达到了25%，排在重庆、江浙之后，成为摩托车产业界的第三大板块。2003年，广东板块的产销量保守估计都在400万辆以上，占全国总产量1/3强。目前，广东列入国家发改委公告内的摩托车生产企业共有60多家，是摩托车生产企业最多的省区。去年，全国摩托车产量2152.3万辆；广东省达640.3万辆，其中出口220.6万辆。
2006年江门市摩托车出口95.3万辆，价值3.9亿美元，产品出口到全球126个国家与地区。
经过10多年的发展，江门摩托车工业在迅速壮大成为一个产值超过130亿元的“产业航母”的同时，品牌建设也颇有成效，豪爵、中裕、气派、豪天、火鸟、宝德、森科、轻骑、长铃等一批著名的摩托车品牌也先后在江门成长或落户。
形成集群：产业集群凸显强磁效应
广东60多家摩托车生产企业主要分布在以广州为中心和江门为中心的两个摩托车产业圈。广州产业圈的兴起是以一大批民营中小摩托车生产企业的兴起为标志，方圆100公里内集中了摩企三四十家，大型企业以广州五羊－本田为首，也不乏新兴摩托车生产企业，如天马、豪进、奔马、大福、飞鹰、大阳等。新塘镇方圆几公里的范围内，就集中了7家摩企，年产100多万辆摩托车。
(源自：广州日报) |
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