电动自行车自诞生起就在褒贬不一的声音中成长，因而其市场充满变数，扑朔迷离。“去年下半年电动自行车市场很火，导致许多厂商将今年的市场预测由原来的2000万辆调整为3000万辆。今年一季度市场仍沿袭了去年的旺盛，甚至一度出现电动自行车中的MOSFET短缺现象。但是，从第二季度开始，需求热度降下来，第三季度更是明显减慢。因此，业内人士预测今年电动自行车的销量与去年持平，大概也为2000万辆左右。”赛普拉斯(Cypress)中国区市场总监杨飞表示。
杨飞：今年电动自行车的销量与去年持平，大概也为2,000万辆左右。赛普拉斯在电动自行车主控方案市场算是后来者，比Microchip、NEC以及英飞凌等公司晚入市，但是它可以说有后发制人之势。“我们2005年底进入该市场，去年就在该市场大获全胜，出货量估计占该市场的25%以上，今年上半年市场份额进一步扩大，估计已到40%。”杨飞表示，他是按赛普拉斯的出货量与预估的市场销售量算出来的份额。“这一市场以民营企业为主，官方的统计数据不是很准，反而是我们按芯片公司的出货量估计市场规模更准确一些。”他解释道，“并且，电动自行车的主控IC采购决策主要是主控板厂商决定，在这一市场，电动自行车厂商都是直接向主控板厂商采购部件。我们与众多的主控板厂商有合作，因为PSoC方案非常适用于电动自动车，特别令主控板厂商钟情。”他说道。
“PsoC受主控板厂商欢迎有三个原因。”杨飞称。首先，目前仍处于电动自行车产业的初始阶段，电动自行车厂商与板卡厂商都非常多，板卡厂商需要灵活的方案。怎解呢？因为采用PsoC的主控方案，板卡厂商可以利用它的灵活可编程性，将方案卖给更多的自行车厂商，只需根据不同自行车厂商的需求进行小改动就可以了。所以一个方案小改一下就可以服务几十家自行车厂商，这是传统的单片机方案不具备的灵活性，这对板卡厂商来说是非常有效益的事情。“另外，PSoC的研发效率也很高，我们在Designer工具中提供了许多宏单元，用户可以自由调用，根据需求更改资源和I/O口，非常方便。”杨飞表示。
其次，现在电动自行车市场仍处于混乱时期，一些板卡厂商花了很多功夫设计出的先进功能，当然不希望被别人轻易抄去。但是，在采用传统单片机的方案时，很容易被别人将方案抄去，“市场上只需花600-1,000元就可以Copy一个单片机的方案，知识产权很难得到保护。而采用PsoC方案，由于其中的数字电路与模拟电路都是可编程的，并不是固化在电路中，所以目前还没有发现被Copy的现象，这样很好地保证了板卡厂商的知识产权，因而受到很多板卡厂商的欢迎，特别是有市场优势的板卡厂商欢迎。
(源自：中华机械网) |
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