受微车市场下滑的影响，今年上半年微车变速器市场出现波动。以生产微车变速器为主的重庆青山工业有限责任公司（以下简称“青山公司”），产品销量却逆市上扬。今年1~6月，青山微车变速器完成销售45.45万台，与去年同期相比多完成近5万台。
由微入轿分步骤、有计划推进
去年，青山公司销售微车变速器70万台，在微车变速器领域占到63％的市场份额，在细分市场内遥遥领先竞争对手。
“我们已经连续多年在微车变速器领域占据绝对优势，要想再扩大该市场份额，难上加难。而且，微车变速器利润率越来越低。这时候，在巩固现有市场的同时，延伸产品线，开拓新的阵地成为必然。”青山公司总经理龚兵说。
今年，青山公司计划有7款新产品推向市场，其中2款为微车变速器，另外5款都是轿车变速器。今年年底或明年，轿车变速器的销量、公司内部贡献率将达到和微车变速器相同的水平。
在发展轿车变速器上，青山公司没有盲目冒进，而是分步骤、有计划地推进。龚兵认为，1.3～2.0升的轿车，市场容量大，竞争也非常激烈。据统计，85％的轿车变速器销量都集中在该区域。“考虑到青山是以微车变速器起家的，我们确立了这样的计划：以1.3～1.8升轿车用变速器为核心，并逐步扩大到2.5升轿车用变速器。”该公司有关人士说。
在控制成本上狠下功夫
随着汽车售价的持续下降，整车企业为降低生产成本，不断压低零部件采购价格。与此同时，钢材等原材料价格不断上涨。受两头夹击，不少零部件企业处境艰难。龚兵说：“零部件企业不能坐以待毙，必须自救、自强。为此，公司提出了‘精益青山’口号，决心在控制成本上狠下功夫。”
在生产领域和管理上，青山公司把信息化建设和精益生产方式结合起来。通过建立信息化平台，规范生产、销售流程，在每一道工序、每一个工位上推广精益生产方式，培养一岗多能的技术工人。原来一个员工只能操作两台设备，现在可同时操作6台设备。每个班的工人从9人减少到6人，每条生产线上简化数十道工序。此外，如果工人在6小时内能把原来8小时的工作保质保量完成，剩下的2个小时就可以休息，不会扣工资。这2个小时内，电费等投入也可以节省不少。
“现在，我们在保证产品质量的同时，把成本降到连民营企业都不敢叫板的程度，在价格上形成了很强的竞争力。”龚兵称，当然，这种成本优势是以规模优势为基础的。据了解，青山公司投资5.5亿元新建的变速器生产基地于2003年底竣工后，已形成了年产变速器50万台的规模。
(源自：中华机械网) |
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