东风 混合动力客车、电动小巴已量产

　　截至2007年5月底，武汉街头行驶的混合动力公交车达到20辆，电动小巴达到199辆。示范运营累计行驶685.92万公里，已有1083万人乘坐了电动汽车。这些新能源汽车均由东风电动车辆股份有限公司研制。

　　据东风电动车辆股份有限公司总经理信继欣介绍，该公司今年全年还将销售100辆混合动力公交车。前不久，北京10辆示范运营混合动力公交车招标中，东风有2辆中标。
　　“我们认为混合动力汽车是很好的过渡性产品，东风混合动力汽车将走高、中、低档相结合的道路。目前，东风混合动力客车已经实现批量生产，混合动力轿车也在按计划进行开发。”信继欣告诉记者。

　　在纯电动汽车方面，东风电动小巴已累计销售近5000辆。今年1～6月已经销售400多辆，预计全年销售1000辆左右。东风公司在发展战略中明确指出：一段时间内，纯电动不太可能成为汽车的主流方向，但它非常适合在指定区域运营或做特殊用途。

　　一汽 混合动力客车尚处研发阶段

　　据了解，一汽集团承担的“解放牌混合动力城市客车研究开发”项目，是国家“863”计划电动汽车重大专项资助项目。在混合动力整车集成、控制系统开发、部件以及整车试验能力方面，取得了一系列科研成果。经过四年刻苦攻关，自主完成了解放牌混合动力客车的样车开发，试制整车7辆，其中2辆已投入长春市示范运营。

　　第一汽车研究所有关人士告诉记者，目前一汽混合动力客车还没有实现量产。虽然样车已经出来了，但还有很多匹配试验和性能调试工作要做。所有工作都在严格按照国家“863”计划要求的进度走。总体来说，一汽已基本具备混合动力汽车的部件和整车开发能力。

　　上汽 混合动力、燃料电池齐步走

　　在2007上海国际汽车展上，上汽展出了一辆基于荣威750平台自主研发的混合动力轿车和一款名为“上海”牌的第四代燃料电池轿车。

　　根据计划，上汽将在2008年北京奥运会前开始小批量投产自主品牌混合动力轿车，并同步推进合资品牌混合动力轿车、客车的研发。荣威混合动力轿车将成为上汽首批投入实际运行的混合动力车型。到2010年世博会前，上汽集团将规模投产混合动力轿车、客车，同时小批量燃料电池轿车开始实现示范运行。按照计划，2010年将有1000辆燃料电池车在世博园中行驶，“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车。

　　上汽集团工程研究院电动车研究员曹建荣告诉记者，在新能源汽车方面，上汽起步相对要晚，但步伐迈得很坚实。

(源自：中华机械网)