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汽车模具数控技术

(2007-04-26 19:21:35 )

后处理 


后处理(Post)意为把CAM软件生成的刀位文件(Cutter Location File)转换成数控机床能够识别执行的G代码NC程序,针对不同的数控操作系统NC程序的格式各有不同,这是数控编程的最后环节。UG的Postprocess可以直接对内部刀轨进行后处理,而不需要中间环节的CLSF文件。UG的PostBuilder可供用户自定义后处理格式,以解决各种编程中的问题。


 



对加工程序的验证 


在制造业的软件解决方案中,三维仿真模拟加工、验证、分析是一个重要环节,模拟分析的好处就是可以在计算机上像了解真实加工一样观察产品制造的过程,用计算机来分析还没有制造出来的产品零件的质量,并发现设计、制造等诸问题。验证分析可以针对产品、模具设计,也可针对数控加工程序。NC程序常用的仿真验证软件是CGTech公司的Vericut,用它可以进行NC程序的三维验证分析,仿真CNC机床,还可对程序进行优化,可从NC刀具路径创建CAD兼容模型,并与CAD设计模型相比较,等等。通过对G代码和CAM输出数据的模拟加工,可以检测出刀轨路径的错误以及导致零件、夹具和刀具损坏或机床碰撞等问题。如果加工程序的验证既由编程人员同时也由机床操作人员来做,经过两个层面的工作,一般能较有效地防止错误的发生。


 



模具加工编程举例


 


下面看一下斯太尔重型汽车发动机罩冲模凹模的加工编程策略。图4是发动机罩数模。


 



 


 


 


加工分析


 


(1)毛坯:毛坯为50mm钢板焊接结构,重约3吨,从12处经投影线加工测试,加工量为4-30mm不等,且有多处硬点,多为焊口处及钢板内部组织不匀所致。 


(2)形状:凹模型腔外围尺寸为1946×970×500(mm),两侧有212 mm深的垂直面,最小凹半径为R5。


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(3)加工难点:


 


① 415-500 mm深度的底斜面与两侧面的大圆角部分,因本单位龙门数控铣旋转加工头损坏,刀长莫及且主轴直径(¢250mm)干涉,一般在超过280 mm深度时, ¢63刀杆切削钢件会出现震颤。 


② 因需要多段程序、多种刀具分别加工,存在精加工接刀问题。 


③ 硬点部分无定位、不均匀,增加了操作难度。


 


加工编程策略


据以上分析,加工编程分三大板块进行:


 



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