某国营大中型企业生产摩托车已有多年的历史，其年产量达25万辆以上。该摩托车的最大承载能力设计为180kg(3人 )。根据厂家反映情况，在该车销往农村市场后，大约千分之一的摩托车在使用中出现了车架断裂的现象，希望对该车架作一些分析研究，探讨车架断裂的真正原因。

   根据计算结果得出：在静载荷作用下，车架管件距后端1／4处是应力最大的区域，此区域的应力值均超过130MN/M²；其次，管件与筋板相连的地方应力较大，同时筋板与管件的焊接区有多处出现应力集中，这些都是易出现破坏的地方。结合材料的屈服极限(186—216MN／M²)可知，若该摩托车销往城市，则由于路况较好，可取安全系数ns＝1．2—1．5，则车架的实际应力值小于其许用应力，不易出现车架断裂事故；但若销往农村市场，由于乡村路况较差，此时取安全系数ns＝1．5—2．5，则车架应力强度分布云图中红色区域的实际应力值大于其许用应力，因而容易出现车架断裂事故。