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国内工程起重机行业新变革发展新局面显现

（2006-08-30 13:48:00 ）

经过近几年的快速发展，工程起重机行业的规模日益壮大，2006年1-5月，仅汽车起重机销量就已突破6000台，超越了1993年行业最高峰时的总量。在竞争发展中，国内企业蓄势进取，在全路面起重机技术、特大型履带起重机技术、大型汽车起重机技术、高品质制造技术方面均取得了令人瞩目的成就，伴随着龙头企业徐工集团徐州重型机械有限公司的大举走出国门，中国“十五”末项目的进行以及“十一五”新规划的出台，国际巨头进入中国的步伐也明显加快，投资建厂、收购整合、招兵买马，一场中国乃至全球起重机市场的新变革在2006年正悄然启动。

　　产业升级构建现代化“正规军”

　　就在前几年，用户中还普遍存在“国产货，你还指望能怎么样？”的心理，而在2006年北京CONEXPOASIA博览会上，观者的由衷赞叹印证了目前国产起重机行业的新变化：“没想到现在国产起重机能做得这么精!”

　　业内人士普遍有这种感觉，相对于装载机的群雄血战而言，起重机行业的发展一直非常理性，这主要得益于把持着全国市场近80%份额的大型企业始终保持着良性发展。徐州重型机械有限公司(以下简称徐重)稳踞行业半壁江山，掌舵人张玉纯用了8年的时间，构建了以汽车起重机为主导，履带起重机、全路面起重机侧翼强势推进的庞大型谱群。中联重科浦沅公司(以下简称浦沅)分割着行业18%左右的市场份额，将目标定在全力赢取高额利润上。位列行业第3位的四川长江工程起重机有限责任公司(以下简称长起)明确提出了“我们要做中国最好的起重机”的口号。

　　正是源于这种理性进取的意识，使行业经受住了1978年以来6次宏观调控和2001年以来高速增量多重打压的考验，使实力派企业借机实现了产能扩张和制造系统的升级。

　　徐重在20世纪90年代也只有月产百台的能力，加上北起、浦沅、长起以及泰安起重机械厂等企业的总量，在1993年竭尽全能也不过5400台左右，并且在1993-1999年宏观调控“硬着陆”的过程中，行业各企业均无力购买设备和引进人才。设备陈旧、加工精度低直接导致了起重机产品制造粗糙、故障频发。用户怒极而又无奈：“国产货，你还指望能怎么样？”甚至连一些制造商自己也坦言：起重机技术含量高，没有高端设备作保障，提高品质是句空话。

　　对此，徐工集团对徐重提出了“三高一大”的产业创新发展方向，在徐工集团的支持下，徐重比行业提前3年进入了持续技改投资的状态。技改投入势必影响产品的供给速度，徐重总经理张玉纯下达“生产、技改两不误”的死命令，例如制造部与规划部、技术中心合力巧打时间差，在宽仅10m的物流运输线上，创造了日运输产品用部件、厂房改建物资、新设备近百次的纪录。

(源自：慧聪网)

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