洛轴改制，一波三折。
初夏，洛阳闷热，洛轴整个大院更被一种压抑着的混乱、不安、痛苦紧紧包裹着。这种到处弥漫着的、压抑的徨、不安与苦痛来自于6月9日，洛阳市国资委主任唐超代表洛阳市政府，在洛轴（包括现洛阳轴承集团有限公司，以下简称洛轴集团，与洛阳LYC轴承有限公司，以下简称LYC）召开中层以上干部会议，会上通报了德国舍弗勒公司整体收购洛轴的框架协议签订一事。
协议的主要内容是：一、洛轴（含洛轴集团与LYC公司）大院内，除军工分厂、众诚金切和钢材制品这三个分厂以外，所有资产，主要是房产、设备、土地资产，不包括库存和流动资金、有效债权，以11亿元人民币的价格由舍弗勒收购，这其中还包括LYC品牌。二、舍弗勒将在洛阳龙区开发区投资4亿~5亿元人民币，在5年之内建一个新厂，有40万平方米。另外，在新厂房建设的5年之内，它要对从洛轴收购的设备，可以利用的经过检修、拆迁，搬到新厂去，再投入5亿元添置新设备。由洛阳市政府为舍弗勒在开发区征一块三通一平及配套水、电、气的600亩地，将原洛轴集团1320亩土地和42万平方米的厂房（包括铁路专用线）全部无偿置换给洛阳市政府（这块地将来若按商用地开发，洛阳市大约获利10亿元）。三、舍弗勒整体收购洛轴后，雇用职工人数不低于6000~7000人。
根据这个协议，洛轴集团从此在中国就将不复存在，LYC品牌（除军工部分外）也“魂”归跨国公司，洛轴在与永城煤电集团有限责任公司（以下简称永煤）第一次合作中大量工人已经下岗的基础上还将有大量工人下岗。
当天晚上，记者接到洛轴职工打来的电话，焦灼与痛心通过电话线直刺记者的神经。两三日后，几个来自不同层面的电话打来：中国工业报的记者，你快点来吧。听说洛轴要卖给外国人了，LYC品牌也没有了。下面职工担忧下岗，也没心思干活了……
2006年6月19日上午至21日上午，记者在洛阳，采访了洛阳市国资委，洛轴老干部代表，洛轴集团现任主要领导，LYC公司现任主要领导，原洛轴集团及LYC公司领导，LYC中层干部代表若干，LYC所属精密轴承厂、大型轴承厂、特大型轴承厂、铁路轴承有限公司（厂）、汽车摩托车轴承厂的部分领导和普通工人。
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2004年第一次危机迫使洛轴第一次改制
作为一个“一五”期间，由新中国从无到有、平地建设起来的原我国轴承行业长期的龙头企业，洛轴一直以共和国的“亲儿子”和老大自居，一直封闭地自我发展，以至于在2004年12月18日，当它一纸协议引入永城煤电集团有限责任公司作为大股东时，引来轴承业内一片惊呼，企业内外一片质疑、不服，甚至责骂：“一个轴承老大，居然被挖煤的管起来……”
(源自：中国机械资讯网) |
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