如果说"十五"期间，中国链条行业实现了量的飞跃，跨入了世界链条生产大国的行列，那么今后的5~10年，中国链条行业将努力追求质的提升。预计"十一五"期间，中国链条行业主要经济指标将以年均12%以上的增速稳步增长，到2010年全国链条行业工业总产值可超过70亿元，此后还将以10%左右的增速持续健康发展，到2020年全国链条行业工业总产值可超过182亿元。全行业将力争用10~15年时间，让中国跻身世界链条出口大国和制造强国之列。
链条行业进入新的增长期
"十一五"期间，随着各行业对"全面协调可持续发展观"的贯彻落实，以及国家对经济的宏观调控，国内市场需求的结构将更趋合理。与工业链条相关的主机行业及其市场需求趋旺。
如国家一系列惠农政策的出台，必将推动收获机械、大中型拖拉机等现代化农业机械的大发展，预计农、林、牧业传输用链条的需求量将会大增；而随着人民生活水平的提高，摩托车、汽车的拥有量不断增加，停车设备及食品饮料等行业的发展潜力巨大，这就使摩托车链条的需求量仍能保持适度增长，中高档次的汽车链条市场空间巨大，用于粮油、食品、饮料等行业的不锈钢链条、非标异型链条将成为行业新的经济增长点；而宏观调控后，冶金、矿山、水泥、工程机械等行业将进一步焕发生机，因此，用于矿山、石油、电力、水泥、冶金、工程机械等行业附加值较高的输送链条及大规格链条的需求量也会不断攀升。
特别是链条基本属于劳动密集型产品，国外发达国家已纷纷采用全球采购方式或转向发展中国家生产，这又为我国链条扩大出口带来了新的机遇。尤其是异型链条越来越被国际市场看好，将成为我国链条出口市场新的增长点。
可以说，我国链条市场正呈现出"低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头"的发展态势。因此可以确定地说，今后5年将是我国链条行业的新增长期。
总体水平与实力尚待提升
虽然我国已是链条生产大国，但链条的人均年产量仅为发达国家的五分之一左右，特别是我国链条行业自主创新能力和核心竞争力还不强，众多企业还不具备研发或规模生产中高档链条的能力，因此要想跨进世界链条制造强国的行列，我们仍有许多问题需要面对并亟待解决：
---目前，我国链条行业处于以"高产量、高消耗、高污染、低品质、低效能、低价位"为增长方式的初级"小康"发展阶段，特别是规模小、效率低、品质不高、后劲不足、综合实力不强的小型企业约占60%，这些企业基本属于靠原始积累、简单扩大再生产的粗放型企业，从而降低了我国链条行业的整体实力，影响了我国链条行业参与国际高水平竞争的能力。
(源自：中国工业报) |
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