４月１５日上午，２００６年中国广西（越南）商品博览会在越南河内隆重开幕。玉柴展台以其气势宏大、产品醒目成为了此次博览会的焦点。越南副总理武宽，自治区党委书记曹伯纯，越南贸易部副部长杜如定等领导和嘉宾，兴致勃勃地参观了玉柴展台，并给予了极高评价。
当天，玉柴与越南企业签订“２００台配装玉柴ＹＣ６Ｍ柴油机的整车出口”合同，总贸易额１０００万美元！在东盟默默耕耘了１０多年的中国内燃机巨头——玉柴机器，从２０００年开始全面进入东盟市场，特别是中国－东盟博览会永久落户南宁后，玉柴机器频频“出招”，在继２００５年玉柴出口东盟国家各型柴油机３０００台后，今年预计将达到６０００台。
制胜东盟，成为玉柴更高更远的又一个目标。
抢占先机拔头功
从２００５年７月１日起，中国－东盟的７０００多种商品将逐渐削减和取消关税。面对国内众商家摩拳擦掌之势，玉柴决意，要在这千载难逢的浪潮中抢得先机，拔得头功。
前几年，国内一些汽车厂家和内燃机厂家在东盟各国曾遭遇一线欧美厂商和二线日韩厂商的阻击，尤其在日韩二手汽车和二手柴油发动机的大力冲击下溃不成军，再加上国内汽车市场日渐繁荣，绝大多数国内内燃机厂家皆陆续退出。惟有玉柴人挺住了，并在东南亚市场扎下了根。
从２０００年开始，玉柴先后在越南、印尼设立办事处，分别以这两个重点辐射周围的国家和地区，积极寻找有实力的经销商或代理商，采取类似于中国国内的销售和服务模式，逐渐扩大了玉柴产品在东盟的份额。
２００５年，玉柴的产品慢慢走进东盟国家的各个领域——汽车、工程机械、农用机械、船舶、发电设备……２００５年，玉柴出口东盟国家各型柴油机３０００台。玉柴的品牌逐渐在用户的意识中得到强化。
靠创新领先对手
“能真正满足市场需求的产品才是最好的产品，能真正提供客户想要的服务才是最好的服务！”玉柴越南办主任梁冰深有体会。经过长期观察，玉柴越南办事处敏锐地发现，东盟国家大多数用户并不需要非常昂贵、配置非常好、服务非常细致的发动机产品。相反，客户倾向选择维护方便、修理简单、持久耐用、经济省油的发动机。针对东南亚气候炎热潮湿、运输道路崎岖、拐弯较多、人货过载现象普遍等特殊要求使得很多汽车因发动机罢工而经常趴窝，加上用户追求“以最低投入获取最高产出”的心理等状况，玉柴越南办事处及时调整营销策略，并向公司大胆提议开发适合市场条件的简单紧凑的发动机机型。
(源自：广西日报) |
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