煤炭大省的环保难题
山西省作为我国最重要的煤炭生产基地之一，其产量约占全国总产量的1/3，而调出量却占全国各省调出总量的75%。与煤炭大省形影不离的却是挥之不去的环境污染不断加剧的难题。山西省社科院研究员李连济曾对《第一财经日报》记者表示，1980~1999年，山西省累积的环境污染直接经济损失为1274亿元，占20年GDP总和的10.61％。20年间，山西能源产品（煤炭、焦炭、电力）的外输造成500.66亿元环境价值的流失转移，约占20年山西GDP总额的4.17％。
公开资料显示，山西省社科院从20世纪80年代起，曾经多次对环境污染的经济损失进行过核算。核算表明，山西省每年的环境污染损失大约占到GDP的15%左右，而新增的GDP大约只有9%左右。2004年，国家环保总局对全国环境污染最严重的城市进行排名，山西省临汾、阳泉、大同“显赫”列于全国大气污染重点城市前三名。
在今年的全国“两会”上，山西省的全国政协委员多项提案都涉及到环保问题。受够了环境污染之苦山西人，表现出了全国任何一个省、自治区都没有的对蓝天白云强烈的渴望。
在人与自然环境越来越讲究和谐相处的今天，人们对环保的认识也达到了一个前所未有的高度，人们越来越迫切的渴求使用环保型的设备产品，尤其对山西这个煤炭大省、污染大省来说。
煤焦碳企业对高工效装载机的强烈渴求
作为全国煤炭、焦碳生产外销大省，山西聚集了列如晋煤集团、无烟煤集团、动力煤集团和炼焦煤集团等多个在全国排上名次的大型煤业集团。
在煤焦碳的开采、转移、装车过程中，使用量最大的工程机械设备就是装载机。目前山西装载机保有量近40000台，最近俩年由于对煤炭、电力等资源需求的不断增大，也使山西装载机达到了每年近10000台的销量。跑在大大小小煤矿和焦碳场中的装载机中有超过65%的为5吨型号。但现有50装载机固有的缺点让各大矿怨声载道。由于煤炭的密度小（每立方米不到一吨），按照现在5吨型号装载机3M3的容量往往不能装载5吨的重量，在其整个装卸过程中，对企业来说不仅造成了时间、用油等方面的浪费；对整个社会环境来说还造成了增加粉尘、噪音等环境方面的破坏。正像山西一位大型煤炭企业所说的：“我们希望一些工程机械生产出适合煤矿生产所需的更大型号更大斗容量的有特色的装载机”，许多大型煤焦碳集团也都希望有质量更好、操作更为方便、价格更为合理的特色机型来满足煤焦碳企业对装载机更高工作效率的要求。
目前市场也出现了国外6吨型号甚至8吨、12吨型号的大吨位装载机，但国外6吨位装载机昂贵的售价和缓慢滞厚售后服务让各需求客户望而生畏，8吨、12吨位等大吨位装载机不仅价格昂贵，其车身过大、操作极不灵活的缺陷也让人退避三舍。国内一些工程机械生产厂家一直以来因其动力元件、传动元件稀缺，主要液压件也跟不上，用进口件价格太贵也极不方便，与进口整机相比没有一点优势，因此喊了多年仍然迟迟发展不起来。
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机械通会员 《中华机械》杂志