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车身电子控制迈向网络化

（2005-02-28 10:09:21 阅读数：84 ）

　　将电子技术应用于汽车，用电脑代替人脑以精确判断车辆及路面状况，用电子控制系统取代繁重的机械控制元件是现代汽车发展的重要目标。电子技术的飞速发展，极大地改善了汽车的各种性能。现代汽车早已不再是单纯的代步工具，而在向更易驾驶，并具有舒适的空间发展，这方面技术所涉及的内容有汽车的视野性、方便性、舒适性和娱乐性等，这些都和车身电子控制技术密不可分，是当今和未来汽车的发展方向。

　　深圳航盛电子股份有限公司开发的汽车车身电子控制单元HS-E2003 ECU，其特点是采用跳码编码遥控技术、单片机之间通讯接口控制技术、传感器技术、功能模块化集成技术，保证车身控制所有功能顺利实现，大大提高了整车的舒适性、方便性和安全性。

HS-E2003基本原理是通过单片机根据各种开关、传感器输入的信号来实现相关控制，比如前后雨刮器、照明灯、前后清洗器、电动后视镜、遥控中控门锁、电动车窗及各种蜂鸣报警提醒等功能。整个系统包括八大控制模块：前控制单元、电子时钟报警控制单元(ETACS)、转向柱控制单元、车窗主控及按键模块、驾驶席车窗控制模块、助手席车窗控制模块、后排左右车窗控制模块。系统框图如图一所示。

　　整个系统采用微电脑控制器总线结构，结构紧凑，性能可靠，易实现各种功能扩展。传统汽车车身部分控制采用的是独立部件、分立元件，功能增加越多，汽车车身线束越复杂，装配也越困难，使得可靠性大大降低。而HS-E2003是把汽车车身部分的控制采用模块化设计，很多功能都集成在一个模块上，模块之间连接只需要一根通讯线即可，车身线束之间接插件大大减少，安全可靠性大大提高。并且功能设计人性化，大部分功能可以根据驾驶员的喜好，通过特定操作程序预先设置其功能有/无，而无需增加任何成本。

　　此产品在汽车车身电子控制集成系统方面与现有技术工艺比较，具有的优势是：1.各模块控制部分全部采用8位微电脑芯片，功耗低、抗干扰强，各模块间通讯简便，只需一根通讯数据线。各模块之间既可协调工作，又可独立工作，单独成为一产品，安装方便。这大大简化了汽车线束，提高了整车可靠性，方便调试维修。2.遥控功能，采用跳码技术。遥控器发出一组密码，主机收到密码，对它进行解码并检查核对，核对正确之后，机器执行开门锁的功能，才能开门进车。并可在车外面用遥控开关车窗。3.各种警告蜂鸣功能，车内各种功能操作更具有人性化，使得驾驶汽车不再是苦差事，给行车带来极大的舒适性、安全性。4.各种输入状态、故障自诊断功能。可用诊断仪检测各模块、开关工作是否正常，为快速诊断故障提供了可靠的依据，可以替代进口产品。
(源自：中国电子报)

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