目前，涡轮增压器市场出现了一种非常鲜明对比局面：一方面，国外企业在市场上大举扩张，老板们脸色日渐红润；另一方面，国内企业市场占有份额持续萎缩，企业人员纷纷出走。这种“几家欢乐几家愁”的情形吸引了很多关注的目光。
在北京车展上，使用双涡轮增压器的奔驰发动机受到了观众的关注
据业内人士介绍：近几年，国内生产增压器的厂子原来很多，但这几年市场一直在萎缩，现在放眼四望，不知不觉中，增压器市场的主角已经变成了几家外国企业，国内企业所剩市场已经寥寥无几了。目前国内的涡轮增压系统OEM市场，已经快要被霍尔塞特、霍尼韦尔等国外厂家瓜分。最近，另一家涡轮增压器的主要生产商博格华纳公司宣布，将从今年第四季度开始，在宁波工厂开始生产涡轮增压器。
这样的局面，不由得我们发问：外国品牌在中国的涡轮增压器市场上已经展开了激烈的竞争，国内的几十家涡轮增压器生产企业哪里去了？
外国品牌已在中国市场上“开战”
据了解，不久前无锡霍尔塞特在无锡新建的技术中心刚刚启用，这个中心涵盖了制造加工、技术研发和市场分销三个功能。
霍尔塞特20多年前就来到了中国，在打下基础的同时，赶上国内对汽车排放的法规要求越来越严，加上汽车产业的火爆，使他们如鱼得水，市场越来越好。近7年的时间，其合资公司的产销量增长了10多倍。目前在中国，无锡霍尔塞特在中重吨位发动机市场的占有率已升至50%左右，霍尔塞特已经把中国当成了全球最重要的市场。
除了无锡霍尔塞特公司总经理布莱恩的脸色红润，笑逐颜开外，还有一个人的脸色也日渐红润，他是霍尼维尔Garrett发动机增压系统中国区总经理乌家华。当他宣布在中国生产的Garrett涡轮增压器产量已经达到100万台的时候，他心里十分清楚，中国是Garrett亚洲地区目前和未来增长的主要源泉。霍尼韦尔在中国重型车市场已经达到45%的占有率，在轻型车市场上也有很大的市场份额。为了表示对中国市场的重视，他们甚至把亚太区总部搬到了上海。
而博格华纳公司增压系统全球市场副总裁，日前踌躇满志地宣布要进军中国的消息时，他眼神里露出的自信也不是凭空而来的。目前国际上的增压器产品只有几家公司和几个著名品牌，博格华纳已将其中两大品牌KKK和Schwetzer收入麾下，而且分处德国和美国两个国家，在全球配套上拥有独特的优势，一些著名轿车如奥迪和帕萨特等都是其用户。如果未来中国再将柴油轿车的市场放开，他们自然不会放过任何机会。
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机械通会员 《中华机械》杂志