入世后，中国要避免产业受到损害，关键是政府、企业和社会中介的共同努力。
第一，要走新型工业化的道路，正如十六大报告所指出的：“走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”只有我们的产业竞争力真正提高了，才能最有效地在市场上站住脚。
第二，企业应该自觉地提高自身的实力，通过质量、技术的创新来创造自己的品牌，而不应仅仅依靠降价来扩大销量。同时，企业应增强法律意识，在合法竞争的基础上，学会用法律武器保护自己。一方面，在进口存在数量过多、价格过低等涉嫌倾销或其他不符合世贸规则的行为时，应主动拿起反倾销、反补贴或保障措施等武器，维护自己的合法权益；另一方面，企业应主动采取措施防止过度竞争和不正当竞争，规范出口行为，以避免因低价出口而造成国外对我国的反倾销等。
第三，政府要转变职能，依法行政，根据世贸组织的原则健全贸易救济体系，维护公平竞争。同时，加强对产业损害的预警工作，及时向企业发布相关信息，以利于企业采取相应的应对措施。
产业损害预警体系是否会保护落后，反而不利于中国制造业的发展？
确切地说，产业损害预警体系并不是一种保护措施，而是为可能或正在受到损害的产业提供一个信号。就像天气预报一样，它本身并不能预防感冒，但是它可以较为准确地告诉你，明天可能降温，你就可以及时增加衣服，从而防止生病。产业损害预警体系就是这样的一种机制，它的作用就在于提前对产业受损害的可能性和程度做出判断，以便于企业尽早采取相应措施，以降低损害的程度。
至于是否会保护落后，这也是我们所关心的问题，在我们产业损害预警体系中，较为突出的一点就是引入产业竞争力分析。我们确定监测行业、监测产品的标准之一就是该行业或产品必须是我国具备一定竞争力或潜在竞争力的。另外，我们的预警体系采用的指标体系不仅包括进出口等指标，还包括反映国内产业产销量、产能变化、技术进步等的指标，并针对每个行业建立了相应的预警模型，模型形式、参数、权重等的确定都是经过产业专家、经贸专家等共同论证并在实践中进行不断完善的。
2002年，中国汽车蓬勃发展，毫发未损，这是不是意味着中国汽车业已经强大到可以抵御外国公司的侵袭？中国是否还要把汽车从预警体系中去掉？
选择汽车行业作为第一个监测行业的原因是多方面的。首先，汽车行业是规模经济的行业，也就是说，生产规模越大，其单位成本越低，从而价格越低。而我国汽车行业正处于起步阶段，如果国外汽车大量低价进口，则我国失去的不仅是目前的市场份额，更是未来的发展机会；其次，我国的汽车行业额，更是未来的发展机会；其次，我国的汽车行业是具备潜在竞争力的，它不是夕阳工业或者绝对劣势产业；第三，汽车行业可以带动钢铁、玻璃、发动机等行业的发展，对解决就业和国民收入的提高意义重大。
(源自：《机电技术信息与市场》) |
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