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水电机组用新型制动器开发成功

（2001-10-19 00:00:00 阅读数：49 ）

水电机组用制动器和油压顶起装置的传统结构都是采用只有一个活塞的缸体，并用3路活门向缸体内既通气又通油的结构。实践表明，这种结构常使活塞的动作失效，从而影响水电机组的紧急刹车和油压顶起装置的可靠性。

哈电机公司最近研制成功一种新型制动器，它采用油、气各自独立的双管路和双活塞结构，其2个活塞可以组合在一起，但却互不干扰。气活塞位于缸体上部，油活塞则在缸体的下部，即油活塞只在下部运动。这种使气活塞和油活塞在缸体内和运动分成2段的新结构，能保证油和气在缸体内不混合，防止油、气杂质的产生，从而保证了水电机组紧急刹车和油压顶起装置的可靠性。这种新型制动器已经成功地用于小浪底电站300MW水电机组上。

（摘自中国机经网）

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